قیمت تولید داخلی از نمونه قاچاق گرانتر است/ دولت باید درك كند صنف فصلی نیاز به رسیدگی بهموقع دارد































































سیداحمد حسینی، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران گفت: واردکنندگان و مونتاژکاران به طور کامل به تعهدات خود در تامین قطعات و خدمات پس از فروش عمل نمی کنند. همه شرکت ها باید بر اساس ماده ۴ حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو ملزم به تامین کامل قطعات و خدمات پس از فروش باشند.
احمد حسینی، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران با بیان اینکه قطعات بیکیفیت در بازار وجود دارد، گفت: نبود نظارتهای درست مسیر کسبوکارهای درست را میبندد و راه را برای تولیدکنندگان زیرپلهای یا واردات قطعات بیکیفیت باز میکند. زمانیکه توان خرید مردم کاهش پیدا میکند، تقاضا به سمت کالاهای ارزان میرود.
سیداحمد حسینی، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران گفت: طبق ماده ۴ قانون حمایت از مصرفکنندگان، تأمین قطعات و خدمات پس از فروش خودروهای مونتاژی بر عهده مونتاژکاران است، اما بیتوجهی به این قانون باعث شده صاحبان خودروها برای تهیه قطعات ماهها در انتظار بمانند و در نتیجه، قیمت قطعات خودروهای چینی با نمونههای ژاپنی برابری کند.
سیداحمد حسینی، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران ادامه داد: «در حال حاضر، تنها عاملی که تا حدی بازار را سرپا نگه داشته، عرضه و فروش کالاهایی است که پیشتر در انبارها ذخیره شده یا در سطح بازار موجود بوده است. این وضعیت در شرایطی تداوم دارد که بازار همچنان در رکود به سر میبرد؛ اگر روند فعلی متوقف نشود، در ماههای آینده با بحرانهای شدید و فراگیری روبهرو خواهیم شد.»
سید احمد حسینی، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران تاکید کرد: با ادامه سیاست ارزی کنونی، حداکثر تا سه ماه آینده بازار لوازم یدکی به رکود، بیثباتی و هجوم قطعات قاچاق کشیده میشود
سیداحمد حسینی، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان و تولیدکنندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران بر افزایش نظارت مسئولان در بخش حمل و نقل و لجستیک قطعات یدکی تاکید کرد.
سیداحمد حسینی، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین آلات تهران گفت: علیرغم افزایش قیمت ارزهای خارجی، در بازار لوازم یدکی خودرو شاهد افزایش قیمت قطعات خودرو نبودیم.
سیداحمد حسینی، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران ضمن تایید کمبود قطعات خودروهای چینی در بازار گفت: دلیل کمبود این است که خودروسازان مونتاژکار خود را در تامین قطعات متعهد نمیدانند در حالی که این تکلیف بر عهده آنها هست؛ اما در واقع قانون حمایت از مصرفکنندگان به درستی اجرا نمیشود و نهادهای ذیربط هم نظارت کافی ندارند.
سیداحمد حسینی، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران در جریان برگزاری هفتمین نمایشگاه تخصصی اتومکانیک گفت: عدم هماهنگی میان دو وزارتخانه صمت و اقتصاد چالشهای عدیدهای را در تامین و واردات قطعات مورد نیاز ایجاد کرده است.
سید احمد حسینی، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران عنوان کرد که خودروسازان مونتاژی مکلف هستند تأمین قطعات یدکی و آموزش نیروهای متخصص و تعمیرگاهها را فراهم کنند.
سیداحمد حسینی، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران گفت: عدم تعهد خودروسازان مونتاژی به تامین قطعات در بازار، مشکلات جدی را برای مالکان خودرو و فعالان این صنف ایجاد کرده است.
سیداحمد حسینی، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران بیان کرد: نبود زیرساختهای کافی، عدم راهاندازی سامانههای مربوطه و همچنین عدم توجه مسئولان به نظرات فعالان بخش خصوصی، چالشهایی را برای اجرای طرح شناسه کالا در صنف قطعات یدکی ایجاد کرده است.
سیداحمد حسینی، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران عنوان کرد: چالشهای اصلی در این بازار، شامل ورود قطعات تقلبی و کاهش نظارت بر واحدهای غیرمجاز است. واردات کالاهای بیکیفیت نیز بهدلیل ضعف در قوانین نظارتی به یک معضل جدی تبدیل شده است.
سیداحمد حسینی، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران گفت: خودروهای وارداتی یا محصولات چینی مونتاژی چالش تامین لوازم یدکی داشته و ظاهرا وارکننده یا مونتاژکار تعهدی به تامین بازار یدکی ندارد.
سیداحمد حسینی، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین آلات تهران گفت: تعرفهها در سال جدید اضافه نشده است. اما در سال گذشته، تعرفه برخی قطعات خودرو مانند کیت کلاچ بدون هیچ دلیل و مستندی از ۵.۵ درصد به ۵۵ درصد افزایش یافت و این افزایش ۱۰ برابری چالشهایی را ایجاد کرد.