اوایل دی ماه امسال بود که انجمن تایر اعلام کرد با توجه به تغییرات صورت گرفته در نحوه تأمین و نرخ ارز از تاریخ ۲۴ آذرماه امسال افزایش قیمت ۲۰ تا ۴۵ درصدی انواع تایر تولید داخل اجرایی خواهد شد.
اما این خبر با واکنش جدی سازمان حمایت روبه رو شد و در نهایت با لغو این افزایش قیمت سازمان حمایت عنوان کرد: ” از نظر این سازمان هرگونه افزایش قیمت محصولات تولیدی خارج از دستورالعمل عمومی قیمت گذاری مورد تأیید نیست”.
در آن مقطع انجمن تایر هم تأکید کرد: تا جلب نظر سازمان حمایت، علیرغم فشار خارج از تحمل وارده ناشی از افزایش همه جانبه هزینه‌های نهاده‌های تولید و افزایش خیره‌کننده نرخ ارز مصرفی، از اعمال نرخ‌های جدید مصوب هیئت مدیره انجمن خودداری خواهد شد.
در حال حاضر با گذشت بیش از ۱ ماه بنا بر اعلام تنها سخنگوی انجمن تایر گویا در دی ماه افزایش ۸ درصدی برای تولیدکنندگان تایر صادر شده اما با توجه به افزایش هزینه های تولید درخواست مجدد تغییرات قیمتی تایر به سازمان حمایت ارسال شده که فعلاً در مرحله مذاکره است.
مصطفی تنها با گلایه از اینکه تولیدکنندگان روزانه با افزایش قابل توجه قیمت مواد اولیه وارداتی و داخلی روبرو هستند به خبرنگار تسنیم می‌گوید: در کنار افزایش قیمت مواد اولیه هزینه های حمل و نقل نیز روند صعودی پیدا کرده که این موضوع امکان فعالیت را برای صنایع مختلف با مشکل روبرو ساخته است.
وی با بیان اینکه صنعت تایر با مشکلات متعددی دست و پنجه نرم می‌کند گفت: یک سوم مواد مصرفی ما وارداتی است از آن طرف قیمت ارز به صورت غیرمستقیم بر هزینه تمام شده ما تاثیر گذاشته است.
به گفته سخنگوی انجمن تایر، با وجود افزایش هزینه های تولید ما در بخش تولید تایر رینگ ۱۳ در ده ماهه امسال شاهد رشد ۳۲ درصدی بوده ایم .
رکود در بازار تایر/ لاستیک های دولتی هم مشتری ندارد
محمدرضا آل‌سارا، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک، روغن و پنچرگیران تهران نیز در خصوص وضعیت بازار فروش لاستیک می‌گوید: نه تنها افزایش قیمتی در بازار نداریم؛ بلکه تایر با قیمت مصوب دولتی نیز مشتری ندارد.
وی با تاکید بر اینکه التهاب قیمتی چندانی در بازار تایر وجود ندارد، افزود: فقط مصوبه فروش ۸۰ درصد موجودی انبار باعث شده تا مشکلاتی را برای فروشندگان به وجود آورد؛ چرا که در برخی از تایرهای فصلی که فروشنده نتوانسته آنها را بفروشد نمی تواند ثبت سفارش جدیدی در لاستیک و تایر داشته باشد.
