به گزارش پایگاه اطلاع رسانی اتاق اصناف تهران، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان موتور، دوچرخه و لوازم یدکی تهران اظهار کرد: امروز حدود ۴۰ شرکت تولیدکننده موتورسیکلت در کشور فعالیت دارند و بخشی از این واحدها نیز در زمینه تولید یا مونتاژ موتورسیکلتهای برقی وارد شدهاند، اما توسعه این بازار نیازمند برطرف شدن موانع فنی و تأمین زیرساختهای لازم است.
فرضیپور با بیان اینکه باتری مهمترین بخش موتورسیکلتهای برقی محسوب میشود، افزود: در حال حاضر بخش قابل توجهی از مشکلات این حوزه به تأمین و واردات باتری بازمیگردد. در بسیاری از موارد، باتریهای لیتیومی به دلیل طولانی شدن فرآیندهای واردات و ترخیص، مدت زیادی در انبارها باقی میمانند و این موضوع میتواند بر کیفیت و کارایی آنها تأثیر منفی بگذارد.
رئیس اتحادیه صنف فروشندگان موتور، دوچرخه و لوازم یدکی تهران ادامه داد: از سوی دیگر، قیمت بالای باتریهای لیتیومی نیز یکی از عوامل مؤثر در افزایش قیمت تمامشده موتورسیکلتهای برقی است و همین مسئله قدرت خرید متقاضیان را کاهش میدهد.
وی تأکید کرد: توسعه استفاده از موتورسیکلتهای برقی تنها به تولید این محصولات محدود نمیشود و ایجاد شبکه مناسب ایستگاههای شارژ، تأمین قطعات و خدمات پس از فروش نیز از الزامات اساسی این حوزه است. بدون فراهم شدن این زیرساختها، نمیتوان انتظار استقبال گسترده از این وسایل نقلیه را داشت.
فرضیپور با اشاره به نقش موتورسیکلتهای برقی در کاهش آلایندههای زیستمحیطی و مصرف سوختهای فسیلی، تصریح کرد: اگر مشکلات مربوط به باتری، تأمین قطعات، زیرساختهای شارژ و حمایت از تولیدکنندگان برطرف شود، این بخش ظرفیت بالایی برای توسعه در کشور دارد و میتواند سهم قابل توجهی از حملونقل شهری را به خود اختصاص دهد.
وی در پایان ابراز امیدواری کرد با همکاری دستگاههای مسئول، زمینه رفع موانع موجود فراهم شود تا تولیدکنندگان داخلی بتوانند با اطمینان بیشتری در این حوزه سرمایهگذاری کرده و بازار موتورسیکلتهای برقی نیز به جایگاه شایسته خود دست یابد.
