از طرفی، درصد افزایش نرخ، به هیچ‌وجه کفاف هزینه‌هایی که آن‌ها هم با افزایش قیمت مواجه بوده‌اند را نمی‌دهد؛ در واقع همه‌چیز آزاد اما نرخ مصوب افزوده‌شده، دولتی است! وسایلی که لازمه فعالیت واحدهای صنفی هستند، فرسوده‌اند و با وجود نامه‌نگاری‌های دولتی، نه اجرایی شده و نه حتی اندکی به مرحله عملیاتی‌شدن، نزدیک.
آن‌چه گفته شد، شمایی کلی از وضعیت صنف آموزشگاه‌های رانندگی تهران است. فرهاد حقیقی، رئیس اتحادیه این صنف، معتقد است که اگر اوضاع به همین منوال، ادامه پیدا کند، نه اتومبیل‌ها یارای ادامه مسیر دارند و نه واحدهای صنفی؛ در زمان گفتگویی که با او ترتیب داده بودیم، به اذعان خودش، 10 واحد صنفی، درخواست تعلیقشان روی میز موجود بود!
نرخ‌ها برای مصرف‌کننده زیاد است؛ برای ارائه‌دهند مقرون به‌صرفه نیست
با توجه افزایش نرخ‌ها در سال جدید، رئیس اتحادیه صنف آموزشگاه‌های رانندگی در ارتباط با صنف خود، اینطور توضیح می‌دهد که «تمام تجهیزات و امکاناتی که ما داریم با قیمت آزاد محاسبه شده و تهیه می‌کنیم مثل خودرو و دستمزد و بیمه و سایر امکانات مورد نیاز با قیمت آزاد محاسبه می‌شود اما نرخ‌مان دولتی است و خیلی هم سختگیرانه است. حال برابر تورم سال، همه کالاها و خدمات، افزایش نرخ دارند؛ مواردی نظیر حمل و نقل و مترو و طرح ترافیک و غیره درصدهای متفاوتی افزایش نرخ پیدا کردند و دوباره همان مشکلات قبلی به قوت خود باقی می‌مانند.»
بنا به اظهارات حقیقی: به همین دلیل است که نرخ‌ها به نحوی ارائه شده‌اند که برای متقاضی و مخاطب زیاد است، برای ارائه‌دهنده خدمات کم است و مقرون به صرفه نیست.
با استفاده از امکانات دولتی و ارائه تخفیف بالا، آموزشگاه‌ها را ورشکسته می‌کنند!
اما مشکلی که از سال گذشته و در گفتگوهایی مرتبط از زبان رئیس اتحادیه صنف آموزشگاه‌های رانندگی، نقل شد به واحدهای غیرقانونی ارتباط پیدا می‌کند. حقیقی در این زمینه توضیح می‌دهد که «در مکانی دولتی، مِلکی دولتی را اجازه گرفته و چون کارمندش هم کارمند دولت است و حقوق نمی‌دهد و حقوقش را هم از خود دولت می‌گیرد، خدمات خود را با درصد بالایی نظیر60 درصد تخفیف ارائه می‌دهد و به همین دلیل است که ما به هیچ‌وجه توان رقابت با این آموزشگاه‌هایی که به‌راحتی از امکانات دولتی استفاده می‌کنند را نداریم.»
چیزی‌که حقیقی از آن صحبت می‌کند در واقع و به معنای واقعی کلمه، استفاده برخی از رانت دولت است. او توضیح می‌دهد که واحدهای صنفی زیادی درخواست تعلیق خود را به اتحادیه می‌دهند و ادامه کار با این روال و این رقابت نابرابر و با توجه به هزینه‌هایی که دارند، برایشان صرف نمی‌کند.
تعرفه آموزشگاه‌های رانندگی، بالاترین تعرفه بیمه تامین اجتماعی است
نکته دیگری که رئیس اتحادیه صنف آموزشگاه‌های رانندگی به آن اشاره می‌کند، بحث تامین اجتماعی است. به گفته او تامین اجتماعی در ابتدای هر سال، نرخ آن‌ها را به‌صورت آزاد با بالاترین تعرفه اعلام می‌کند.
حقیقی می‌گوید که اگر نگاهی کلی بیاندازید، خواهید دید که تعرفه آموزشگاه‌های رانندگی، بالاترین تعرفه بیمه تامین اجتماعی است در حالی‌که افزایش نرخ‌مان کمترین است و دولتی.
از طرف دیگر، بحث خودروهایی مطرح می‌شود که مورد استفاده آموزشگاه‌های رانندگی و مربیان است. بحثی که از نگاه رئیس اتحادیه صنف آموزشگاه‌های رانندگی، یک معادله مجهول است. به گفته او: برابر آیین‌نامه و مصوبه دولت، هر 7 سال یکبار باید خودروی خود را جایگزین کنیم اما نه تسهیلاتی می دهند و نه رسیدگی می‌کنند؛ البته دولت به خودروساز نامه داده اما خودروساز می‌گوید که من توان تامین خودروهای شما را ندارم از این طرف هم مربی ما توان ندارد که از بازار آزاد ماشین تامین کند.
