بالا بودن تورم مانعی برای تعیین نرخ شده و این مشکلی ست که نه تنها برای صنف حمل و نقل کالاهای شهری که برای همه صنوف دردسرساز شده. عارف مرادی، رئیس اتحادیه صنف حمل و نقل کالای شهری تهران به زمانبربودن تصویب نرخ اشاره کرده و گفته «امروز تا بخواهیم نرخی را اعلام کنیم سه چهار ماه طول می کشد که تصویب شود و ما همیشه 9 ماه از نرخ، عقب هستیم و در فصل نرخ به ما نرخ نمی دهند.»
او با بیان اینکه نرخ حمل و نقل از پایه مشکل دارد، از مسئول ذی ربط، خواسته است که نرخ را زودتر به اتحادیه اعلام کنند تا صنف هم بتواند زودتر خود را با بازار همسان کند.
نکته دیگری که رئیس اتحادیه صنف حمل و نقل کالاهای شهری به آن اشاره می کند عدم تعلق سهمیه روغن و لاستیک به این صنف است. مرادی، توضیح داده که هیچ امتیازی برای اعضای صنف حمل و نقل در نظر نمی گیرند؛ از یک طرف سوختشان را کم و طرف دیگر سهیه های آن ها را قطع کرده اند.
فضای مجازی هم نظیر سایر صنوف، فعالیت صنف حمل و نقل کالاهای شهری را با رکود مواجه کرده؛ مرادی، با تاکید بر اینکه «صنف ما صنف حساسی است و مشتری باید حتما از جا و مکان باربری مطمئن شود»، نصب هولوگرام را راهکار موثری برای شناخت اطمینان بخش مشتری دانسته که در حال حاضر شاید چیزی حدود 17 درصد از مشتریان با آن آشنا شده باشند.
رئیس اتحادیه صنف حمل و نقل کالای شهری تهران، معتقد است برای آشنایی اکثر شهروندان با باربری های مجاز و جلوگیری از بروز مشکلات استفاده از غیرمجازها، باید پلیس راهور پای کار بیاید.
تبلیغات و آگهی های بین برنامه های مهم خصوصا در فصل اثاث کشی از طریق رسانه ملی راه حل دیگری است که به گفته مرادی هنوز امکان پذیر نشده است.
رئیس اتحادیه صنف حمل و نقل کالای شهری تهران به شهروندان توصیه کرده اگر می خواهند جابجایی خیلی راحت و آسان و بدون دردسری داشته باشند یا به سامانه اتحادیه با آدرس ehkt.ir و یا حضوری به دفاتر مراجعه کنند و یک روش راحت هم استفاده از سامانه 118 است.»
او با بیان اینکه ممکن است غیرمجازها در ظاهر ارزانتر از واحدهای صنفی دارای مجوز باشند اما در پایان کار، رقمی بسیار بالاتر از مبلغ اولیه را طلب می کنند، تاکید کرده که «مردم گول قیمت پایین را نخورند و در انتخاب باتربری دقت کنند.»
