تشدید نظارت‌ها در حوزه قاچاق لوازم یدکی از اهمیت بسزایی برخوردار است. از سوی دیگر، یکسری از قطعات لوازم یدکی از جمله لنت ترمز فوق ایمنی هستند که اگر غیر استاندارد باشد، می‌تواند نقش موثری در بروز تصادفات و افزایش تلفات جاده‌ای داشته باشد.
بنابراین پیشگیری بهتر از درمان است باید یک نظارت دقیق داشته باشد و تولیدکنندگان شناسنامه‌دار از زیرپله‌ای‌ها شناسایی شوند.این درحالی است که ضروریت دارد، دولت از حوزه تصدی‌گری دست بردشته و به حوزه نظارتی برگردد، اکنون بزرگ‌ترین چالش ما این است در مبادی گمرکات قانون به درستی اجرا نمی‌شود و هر قدر فریاد می‌زنیم صدای ما به جایی نمی‌رسد.
گمرکات استانداردها به درستی بررسی نمی‌شود و حتی در برخی موارد شاهد ورود کالاهای قاچاق از این مبادی هستیم. از طرفی، بحث بی‌کیفیتی و نامرغوب بودن لوازم با قاچاق متفاوت است. در این رابطه، تورم، افزایش قیمت‌ها و کوچک شدن سفره مردم در همه حوزه‌ها تاثیر می‌گذارد.
از این رو تقاضا برای خرید کالاهای ارزان افزایش پیدا می‌کند و این امر باعث می‌شود تا تولیدکننده به سمت لوازم یدکی نامرغوب برود. سازمان‌های نظارتی کشفیات خود را به عنوان قاچاق اعلام می‌کنند، درحالی‌که کالاهایی که سازمان‌ها در حوزه قاچاق اعلام کرده‌اند با صدور پرونده‌هایی که رای برائت می‌گیرند، متفاوت است. به خاطر همین، آمارهای دقیقی از وضعیت قاچاق لوازم یدکی در بازار وجود ندارد. بر این اساس به رانندگان توصیه می‌شود از واحدهایی که دارای پروانه کسب معتبر هستند لوازم یدکی خریداری کنند.
حتی اگر مالکان خودرو از شبکه مجازی لوازم یدکی خرید می‌کنند، دقت کنند که آن فروشگاه کد «اینماد» داشته باشد. همچنین همیشه فاکتورهای سربرگ‌دار امضاشده را از مراکز خریداری دریافت کرده تا در صورت مشکل بتوانند از اتحادیه مربوطه پیگیری کنند.
ذکر این نکته ضروری است که طی ۱.۵سال گذشته در استان تهران، ۱۵هزار کارگاه تولیدی قطعات خودرو ساماندهی شده‌اند. سعی می‌شود با نگاه حمایتی و نظارتی این تولیدکنندگان را شناسایی و برای بهبود عملکرد آنان برنامه‌ریزی‌های لازم صورت پذیرد.
از طرفی طی سال گذشته، سامانه رسیدگی به شکایات خریداران خودرو با هدف رسیدگی در کوتاه‌ترین زمان و با نگاه کارشناسانه در این اتحادیه راه‌اندازی شده است.
